Natchniony

producent samochodów

„Jestem głęboko i osobiście zainteresowany marką Austro-Daimler, gdzie mój dziadek dokonał niesamowitych osiągnięć na wczesnym etapie swojej kariery”.
Ernst Piëch, wnuk Ferdinanda Porsche'a
Ferdinand Porsche
ukształtował wyścigi samochodowe
jak nikt inny

W 1886 roku, gdy Ferdinand Porsche miał 11 lat, do jego rodzinnego Maffersdorfu w Austro-Węgrzech dotarła elektryczność. Chłopiec, choć początkowo zgodnie z życzeniem swojego ojca miał zostać hydraulikiem, był zafascynowany nową technologią i szybko opanował ją na tyle, że wyposażył dom swoim rodziców w elektryczny dzwonek, instalację elektryczną i oświetlenie.

W wieku 18 lat przeprowadził się do Wiednia, aby wyuczyć się zawodu w VEAG, szanowanej firmie elektrycznej. To tu poznał konstruktora powozów Ludwiga Lohnera, który zwrócił się do pracodawcy Porsche’a, aby ten pomógł mu skonstruować samochód elektryczny. W 1899 r. Porsche rozpoczął współpracę z firmą Lohner Werken, gdzie stworzył pierwszy na świecie hybrydowy pojazd napędzany na cztery koła, nazwany Lohner-Porsche.

W 1905 r. Porsche przeniósł się do Wiener Neustadt, do niedawno zmodernizowanego zakładu Austro-Daimler, gdzie nadzorował produkcję pierwszych na świecie samochodów sportowych. 

Po I Wojnie Światowej Porsche osiągał wiele sukcesów w wyścigach samochodowych. W 1922 r. jego samochody wygrały 51 z 52 wyścigów, w których brały udział.  Po pobytach w różnych zakładach produkcyjnych, m.in. w Daimler-Benz i Steyr, Porsche założył swoją własną firmę w Stuttgarcie.

Od tamtego momentu Porsche i jego zespół byli odpowiedzialni nie tylko za zaprojektowanie legendarnych samochodów Grand-Prix dla Auto Union, ale także Volkswagena, czyli „samochodu ludu”. Ferdinand Porsche był bez wątpienia jednym z najlepszych projektantów samochodów swoich czasów.