Austro Daimler Alpenwagen Bj. 1911 jetzt im fahr(T)raum
Der letzte überlebende AD 9/27 Alpenwagen steht in Mattsee
In den Ferdinand Porsche Erlebniswelten fahr(T)raum Mattsee/Salzburg ist aktuell ein AD 9/27 HP Alpenwagen ausgestellt. Dieser Sportwagen – eine gelungene Weiterentwicklung des AD 20 HP – ist der einzig überlebende Wagen dieser Type; ein weiterer wurde bei einem Brand zerstört.
Im Herbst 1910 stellte Austro Daimler unter der technischen Leitung von Ferdinand Porsche den Alpenwagen fertig. Er wies im Gegensatz zu seinem Vorgänger folgende technische Details auf: Größere Ventile, kürzerer Einlasskanal, leichtere Pleuelstangen und Kolben, einen optimierten Auslasskanal, ein perfekt balanciertes Schwungrad mit Wuchtmaschine.
Austro Daimler „Alpenwagen“ im fahr(T)raum, Mattsee.
Der Alpenwagen wurde von 1911 bis 1922 erzeugt, 1918 erfolgte eine umfangreiche Modifikation zum AD 25 HP. Es gibt keine Aufzeichnungen, wie viele Alpenwagen insgesamt gebaut wurden, schätzungsweise geht man von 100 bis 200 Stück aus. Die Oldtimer-Ausstellung im fahr(T)raum zeigt nun das letzte Modell, das heute noch existiert. Der ausgestellte Alpenwagen wurde unter der Leitung von Ernst Piëch komplett neu aufgebaut und präsentiert sich nun in neuwertigem Zustand.
Der Erfolg des Alpenwagen zeigte sich bereits 1911, als er bei der Internationalen Non Stop-Alpenfahrt debütierte. Diese galt damals als die schwerste, bedeutendste und Publicity-trächtigste Prüfungsfahrt für Tourenwagen. Die Alpenfahrt wurde jährlich von 1910 bis 1914 vom K.K. Österreichischen Automobilclub veranstaltet.
Bei der Fahrt 1911 gab es vier Non Stop-Etappen über insgesamt 1424 km und sechs Pässe. Die Tourenwagen mussten vier Tage hintereinander ununterbrochen in Betrieb sein – das ist sogar für heutige Rahmenbedingungen unglaublich. Die erste Etappe ging 315 km von Wien nach Aussee. Die zweite Etappe von Aussee nach Triest (404 km). Die dritte Etappe umfasste 303 km von Triest nach Klagenfurt. Und die vierte und letzte Etappe von Klagenfurt nach Wien zurück 404 km. Die gesamte Fahrt über durfte der Motor nie aussetzen, sonst gab es Strafpunkte. Das Austro Daimler-Werksteam mit den Piloten Ferdinand Porsche, Eduard Fischer und Heinrich Graf Schönfeld absolvierte die ganze Fahrt punktelos und holte die große goldene Medaille.
Quellen
Bildnachweis
Foto Alpenwagen © Taro Ebihara
Das könnte Sie auch interessieren:
Jetzt zu sehen im fahr(T)raum: der weltweit einzige Austro Daimler ADV Boat Tail!
/in Aktuelles, Geschichte, Sonstige FahrzeugeDie letzte Konstruktion, die Ferdinand Porsche als Technischer Direktor für Austro Daimler gefertigt hat, ist nun im fahr(T)raum Mattsee zu besichtigen: der Austro Daimler ADV Boat Tail. Er wurde 1923 in Wiener Neustadt gebaut, sein einzigartiges Chassis – das „Boat Tail“ – erhielt er aber erst in den 50er Jahren in den USA. Der ADV […]
Neues Exponat im fahr(T)raum – Austro Daimler Feldbahn 2-Zylinder-Motor von 1916
/in Aktuelles, Geschichte, MotorenFeld- und Industriebahnen unterstützten Betriebe schon seit dem 19. Jahrhundert beim Transport von landwirtschaftlichen, forstwirtschaftlichen und industriellen Rohstoffen und Produkten. Sie boten hohe Transportleistungen bei niedrigem Energieeinsatz (geringer Rollwiderstand des Rad-Schiene-Systems). Ihren Einsatz verbindet man vor allem mit der weiterverarbeitenden Industrie, wie z.B. Schamotte- oder Zuckerfabriken und Ziegeleibetrieben. Sie wurden aber auch zum Ziehen von […]
Ferdinand Porsche und seine Traktoren
/in Aktuelles, Geschichte, Sonderausstellung, Traktorenvom „Daimler Pferd“ zum Dieselschlepper „System Porsche“ Ferdinand Porsche befasste sich als „universelles technisches Genie“ nicht nur mit der Entwicklung von Sportwagen, sondern mit allen mechanischen Konstruktionen zur Fortbewegung. So trug er auch einen großen Anteil zur Motorisierung der Landwirtschaft bei. Schon nach Beginn des ersten Weltkrieges entwickelte Porsche für Austro-Daimler 1914/15 das sogenannte „Daimler […]