Geniální konstruktér
Ferdinand Porsche se na podobě automotosportu podílel jako nikdo jiný
V roce 1886, kdy bylo Ferdinandu Porschemu 11 let, byly elektrifikovány jeho rodné Vratislavice nad Nisou. Chlapce, který se měl původně dle přání svého otce vyučit klempířem, tato inovace fascinovala natolik, že brzy jako samouk instaloval v domě svých rodičů elektrický zvonek u vchodových dveří a natáhl elektrické kabely k osvětlení místností.
V 18 letech odešel do Vídně, aby se tam vyučil v renomovaném elektrickém podniku. Tam se také setkal s výrobcem kočárů Ludwigem Lohnerem, který u jeho zaměstnavatele hledal podporu pro svůj plán začít vyrábět vozy na elektřinu. V roce 1899 Porsche přešel do Lohnerových závodů, kde zkonstruoval první hybridní vozidlo s pohonem na všechna kola – systém Lohner-Porsche
„Osobně se velmi zajímám o značku Austro Daimler, v níž můj dědeček v rané fázi své kariéry odvedl obdivuhodnou práci.“
Ernst Piëch, vnuk Ferdinanda Porscheho
V roce 1905 se přestěhoval do vídeňského Nového města a začal pracovat v právě zmodernizovaném závodě Austro-Daimler, kde pod jeho dohledem vznikaly první sportovní vozy. Porsche sklízel velké úspěchy se svými závodními auty i po první světové válce. Do roku 1922 vyhrála jeho vozidla 51 závodů z 52 startů. Po několika dalších štacích, mimo jiné ve společnosti Daimler-Benz a ve Steyru, nakonec založil ve Stuttgartu vlastní firmu zabývající se vývojem.
Od této chvíle vyvíjel Porsche se svým týmem nejen legendární Auto-Union-Grand-Prix, ale jeho jméno je uvedeno také pod „lidovými vozy“ Volkswagen. Ferdinand Porsche byl bezpochyby jedním z nejgeniálnějších konstruktérů své doby.
