Beschreibung
Designed by Prof. Ferdinand Porsche
6-Zyl.-Reinhenmotor
Ein solcher Wagen war der Privatwagen des deutsch-österreichischen Automobilrennfahrers Hans Stuck: ein ADM-R aus dem Jahr 1929. Das Fahrzeug besitzt eine Holz-Karosserie und einen von Ingenieur Karl Rabe entwickelten Motor mit 120 PS und 1200 Kilogramm Gewicht. Bei dem Wagen handelt es sich eigentlich um das Basismodell vom ADM-R Rennwagen mit Kotflügel.
Der Sport-Wagen von Hans Stuck ist ein sehr schnelles und handliches Fahrzeug mit Schwingachsen an den Hinterrädern. Er besitzt auch einen sogenannten Schwiegermuttersitz, einen Notsitz hinter den Vordersitzen. Dank des Aluminium-Pleuel-Motors mit besonders hohem Drehmoment ist der Wagen vor allem für Bergfahrten bestens geeignet. Nur zwei Stück davon wurden tatsächlich gebaut.
Aus diesen Vorläufern ging später der Austro Daimler Bergmeister Touren-Wagen hervor, eines der besten Automobile der Dreißiger Jahre. Mit Pfeil und Bogen auf dem Kühlerverschluss stand das neue Logo für höchste Automobilbaukunst, die dem Vergleich mit den Besten in Europa standhielt. Leider war der lokale Markt nach dem Ersten Weltkrieg für diese Modelle zu klein geworden, um ein Überleben zu sichern. Deshalb auch der folgerichtige Zusammenschluss zur Steyr-Daimler-Puch-AG im Jahr 1934!
Handgefertigtes – Fertigmodell wird speziell für das fahr(T)raum angefertigt. Nur im fahr(T)raum und im Onlineshop erhältlich.
Ausstellungsmodell im fahr(T)raum.
Fertigmodell – Kunststoff – Motorhaube aufklappbar mit Motor – Lenkung voll funktionsfähig – Maßstab 1:18
